為了提高工作效率，縮短工期，無縫不銹鋼管應(yīng)盡量在超重和運(yùn)輸條件下在工廠內(nèi)組裝成大段。根據(jù)無縫不銹鋼管在裝配過程中的不同位置，可分為垂直裝配和水平裝配：
1。垂直組裝
將要垂直組裝的不銹鋼無縫鋼管放置在平臺(tái)上，吊起另一根鋼管，對(duì)準(zhǔn)下中心，焊接擋板，用撬棍、千斤頂?shù)日{(diào)整間隙。接頭合格后，一個(gè)壓兩個(gè)工作面。壓縫時(shí)應(yīng)注意錯(cuò)齒。應(yīng)考慮相鄰管口周長(zhǎng)差引起的管壁錯(cuò)齒值，使錯(cuò)齒在整個(gè)周長(zhǎng)上均勻分布
對(duì)于錐管壓力接頭，應(yīng)考慮錐度引起的周長(zhǎng)差，目前應(yīng)從測(cè)量周長(zhǎng)
中減去該差，采用的壓接方法有三種：
（1）壓馬楔板壓接，拉板固定，工作效率高，但勞動(dòng)強(qiáng)度大，環(huán)縫兩側(cè)有多處焊疤
（2）用頂桿壓環(huán)縫。頂桿系在兩端有千斤頂?shù)暮阼F管上，千斤頂固定在支撐架的立柱上，可繞立柱旋轉(zhuǎn)，并可在一定高度內(nèi)升降。壓縫時(shí)，一端與環(huán)縫對(duì)齊，另一端與待調(diào)整管壁對(duì)齊。合格后點(diǎn)焊固定
（3）環(huán)縫壓縫固定壓縫架壓縫架為鋼板焊接的圓形箱梁結(jié)構(gòu)。底部用型鋼支撐在基礎(chǔ)板上。箱梁上設(shè)有8～10塊可沿圓周滑動(dòng)的滑板。滑板配備有千斤頂，可以上下少量移動(dòng)。待組裝不銹鋼管吊入壓縫架時(shí)，可移動(dòng)千斤頂對(duì)準(zhǔn)環(huán)縫，壓縫，點(diǎn)焊固定。該方法可分為兩個(gè)工作面進(jìn)行壓接，效率高
后兩種壓接方法可消除焊疤，保證管壁光滑，優(yōu)于前者，值得在以后的施工中推廣。但是，應(yīng)在后焊縫處進(jìn)行點(diǎn)焊，以便在刨削時(shí)去除后焊縫
（1）平板車運(yùn)輸：可放置在平板車上的不銹鋼管直徑可由鐵路平板車或拖拉機(jī)牽引的平板車運(yùn)輸。鐵路平車占地面積大，可同時(shí)運(yùn)輸多段，效率高
（2）大直徑不銹鋼無縫鋼管通常采用鐵路專用運(yùn)輸小車運(yùn)輸。如果垂直運(yùn)輸，則鐵路兩側(cè)應(yīng)有足夠的間隙，以允許鋼管通過。沿山坡鋪設(shè)的鐵路需要大量開挖和削坡，在運(yùn)輸過程中也會(huì)影響其他車輛的通行。因此，為了克服上述缺點(diǎn)，一般采用專用手推車進(jìn)行水平運(yùn)輸。然而，無縫不銹鋼管重心高，穩(wěn)定性差，易傾倒
直徑約5-6米的鋼管可由帶型鋼焊接弧形擋板的小車運(yùn)輸，無縫不銹鋼管用鋼絲繩和張緊器綁在小車上。小車軸承內(nèi)設(shè)有彈簧，使各車輪在運(yùn)行中受力均勻，減少振動(dòng)。管徑大于6m，重心較高。為提高穩(wěn)定性，可采用凹式小車運(yùn)輸。框架也由型鋼焊接而成。凹面部分應(yīng)盡可能靠近履帶頂面，以降低重心。擋板的包角不應(yīng)小于140°。同時(shí)，應(yīng)有可靠的制動(dòng)裝置。即便如此，在運(yùn)輸寬度較窄的單節(jié)無縫不銹鋼管時(shí)，尤其是運(yùn)輸重量偏心的膨脹節(jié)時(shí)，應(yīng)將配重放在車上，或用角鋼臨時(shí)點(diǎn)焊在小車上，以保持車體平衡，避免傾倒。
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